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2022-11-12 10:21:17 aa557 2

焦点平台报道:

    焦点德国总理朔尔茨完成了首次访华之旅。在其随行的德方经济代表团中,有两位来自德国汽车企业的高管备受业界关注。他们分别是大众汽车首席执行官奥利弗·奥博穆和欧洲汽车制造商协会(ACEA)主席、宝马集团董事长奥利弗·齐普策。

  与此同时,正在举行的第五届进博会上,大众、奔驰、宝马、奥迪、保时捷等德国车企同台竞技,展出搭载着自身最新智能科技的新车型和新产品,以期扩大各自在中国市场的影响力。


  “对汽车厂家而言,中国早已不只是‘最大单一市场’,而是创新发展的动力源泉。”中国乘用车产业联盟秘书长张秀阳告诉《证券日报》记者,德国车企持续加强在华投资,一方面是中国有完备的智能电动车产业生态、优质可靠的本土化供应商和长期稳定的产业政策;另一方面,老牌车企们深知,要在新一轮汽车行业变革中取胜,赢得中国市场的信任非常关键。

  “我很荣幸能作为企业代表团成员随朔尔茨总理访问中国。此次访问释放了一个强有力的信号:德中两国将继续加强经贸合作。在宝马看来,德中两国间双边联系以及合作依然有着巨大潜力,并将得到进一步深化、发展和提高,双方的企业会得到更多的合作机会。我对此充满信心。”身兼欧洲汽车制造商协会(ACEA)主席之职的宝马集团董事长齐普策认为,德中关系迈过五十年,贸易和创新是重要纽带,宝马集团为能在其中贡献力量感到骄傲,并将继续携手中国伙伴共创共赢。

  据了解,此次是奥博穆在9月份成为大众汽车集团掌门人后首次来到中国。曾在同济大学获得博士学位的奥博穆在接任大众集团CEO后多次在不同场合强调中国市场对于大众集团的重要性。

  尽管奔驰此番未能随团访华,但其对于中国市场的关注和倚重毫不逊色于大众和宝马。梅赛德斯-奔驰方面始终秉持“在华发展,与华共进”,亦宣称“将不断扩大和中国产业链合作伙伴的深入合作”。据了解,如今梅赛德斯-奔驰集团在华本土化发展已跨入第三个十年,而仅仅在过去6年中,集团就与合作伙伴在中国共同投资了超过300亿元。

  “欧洲在机械产品上很优秀,精密制造也有优势。但中国在智能化设计、电动化技术方面有独特优势,这是欧洲车企目前不具备的。”全国乘用车市场信息联席会秘书长崔东树认为,中德在汽车行业上已经进入超深度合作,未来会开启全面合作。

  近年来,随着新四化趋势的明朗和中国市场在智能电动化领域的先发优势,德国车企在华投资合作项目已不止于建厂扩产,其涵盖范围愈发多元而广泛并不断向产业上下游拓展。

  据《证券日报》记者梳理,今年以来,德国车企已经在中国列出了总额达千亿元级的“投资清单”,而这其中不乏多项“首个、最大、最多”投资。

  华晨宝马生产基地大规模升级改造项目完工,全新的iFactory里达工厂正式开业,该项目投资额超过20亿欧元,成为宝马迄今为止在华最大的单项投资。

  就在5天后,总投资额达到26亿欧元,规划15万辆年产能的奥迪一汽新能源汽车有限公司在长春奠基。这是奥迪在中国市场的首个豪华纯电动工厂,公司表示,2023年将通过这一基地引入最新的PPE平台电动汽车。


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